Allan Madriz | EP. La tarde del miércoles los diputados que integran la Comisión de Asuntos Económicos, de la Asamblea Legislativa, conformiron el rechazo al proyecto sobre plataformas tecnológicas de transporte (como Uber) presentado por el Poder Ejecutivo.
Como respuesta a este rechazo, los legisladores presentaron un nuevo texto para el proyecto, de consenso entre las diferentes fracciones legislativas, con el fin de avanzar en este tema y proporcionar soluciones a los actores involucrados.
La nueva propuesta establecerá una serie de requisitos a los conductores, que actualmente no aplica para los choferes de empresas que manejen estas plataformas tecnológicas, como es el caso de Uber.
Dentro de las nuevas exigencias, el proyecto establece que los conductores deben estar debidamente inscritos y al día como trabajadores independientes ante la Caja Costarricense de Seguro Social (CCSS).
Asimismo, deberán estar acreditados contribuyente en el Ministerio de Hacienda bajo la actividad económica pertinente que regula la propuesta de ley. Otro de los requisitos, es que las personas que presten el servicio, deberán contar con un seguro de cobertura total.
Las pólizas o combinación de pólizas del vehículo acreditado, deberán cubrir como mínimo los siguientes rubros: el monto equivalente a trescientos cincuenta salarios base, por lesiones corporales y muerte de terceros por accidente; y el monto equivalente a setenta y cinco salarios base, por daños a la propiedad de terceros por accidente.
Los conductores acreditados deberán además portar la identificación o perfil digital correspondiente que lo acredite como conductor ante una Empresa de Servicios de Transporte de Personas por medio de plataformas tecnológicas (ESTP).
Las ESTP implementarán un sistema que regulará la cantidad de horas que podrá mantenerse conectado un conductor, con el fin de evitar la sobrecarga y minimizar los riesgos asociados al cansancio por la conducción.
Por lo que ningún conductor excederá las 12 horas diarias de conexión, ya sean de forma consecutiva o fragmentada. Si se alcanza el límite de 12 horas de conexión en un mismo día, el conductor no podrá reconectarse hasta pasadas 8 horas de pausa.
En la presentación de la propuesta, los legisladores destacaron que se busca que al legalizar el servicio privado de transporte de personas mediante estas plataformas, se formalice el empleo de aquellas que trabajan como conductoras.
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