En conjunto esas compañías facturaron casi ¢10 mil 300 millones de los ¢16 mil 500 millones destinado en obras, a la fecha en que sale a luz pública las irregularidades de contratación.
Pese a las irregularidades el exdirector del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi), Carlos Acosta Monge, explicó que la inversión de los ¢23 mil 500 millones ejecutados hasta febrero están “plenamente justificados” de acuerdo con la modalidad de contración y pago utilizado”. Acosta señaló en un escuesto informe de 4 páginas, entregado a la entonces viceministra de Infraestructura del MOPT, María López, que el sistema para el trámite de contratación es más barato que un proceso de licitación pública, el cual hubiera tenido un incremento de hasta un 40% del costo de la obra.
“La inversión realizada en la construcción de la carretera Juan Rafael Mora Porras y en las rutas nacionales de acceso cumple satisfactoriamente con los parámetros de economía, eficiencia y razonabilidad, que demanda la ejecución de presupuestos públicos”, expresó Acosta en el informe enviado el 29 de marzo pasado.
Luego de una investigación se detectó que se había incurrido en hechos de corrupción en la contratación de empresas para desarrollar la nueva ruta fronteriza junto al río San Juan.
Por ese caso fueron separados de su cargo dos funcionarios del CONAVI, encargados del diseño y realización de la carretera, además de la renuncia del Ministro del MOPT, Francisco Jiménez.
Empresas que más facturaron
De un total de 35, diez fueron son las empresas que más facturaron, entre las cuales están la Constructora El Bajo del León S.A. (¢1,898 millones) Corporación Ronda de Mijas S. A. (¢1.598 millones), Quebrador Arenal (¢1.256 millones), Constructora Herrera S. A. (¢1.101 millones) y JR Ajima de Occidente S. A. (964 millones).
En la lista sobresalen también las constructoras Giovanni Baralis Crocetti (¢779 millones) Excavaciones Arcansa OG S. A. (¢712 millones); Transmena de Cartago S. A. (¢706 millones); Transportes Muñoz y Sanabria S. A. (¢699 millones); así como la Constructora Hermanos Brenes S. A. (con ¢570 millones).
Esas empresas fueron contratas para el alquiler de maquinaria sin mediar ninguna licitación pública.
El Periódicocr intentó hablar con los abogados de dos de estas empresas para conocer el sistema de contratación al que tanto hizo incapié Carlos Acosta Monge,exdirector del CONAVI, sin embargo en sus oficinas indicaron que no daría declaraciones a la prensa, debido a que el caso está bajo investigación.
Noticias relacionadas:
Chinchilla pidió renuncia del Ministro del MOPT por contratos ilícitos en carretera fronteriza
