Ahora con el apoyo de los Diputados de la provincia, se perfilan en la búsqueda de alcanzar el segundo objetivo: Modificar la clausula No.9 del Contrato de APM que le otorga a esta entidad la EXCLUSIVIDAD del manejo de Contenedores en los Puertos de Limón.
Si la dirigencia de SINTRAJAP y los diputados logran convencer a APM renunciar de ese privilegio de MONOLOGIO sobre la carga en contenedores, tendremos, sin duda, otra celebración mucho mayor de la que se vivió cuando se logró la reforma de la ley de JAPDEVA, incrementando su capacidad de endeudamiento. Vale decir, cuyos frutos aun están por verse.
A todo esto, yo sÓlo tengo tres preguntas:
PRIMERO,¿Qué le impedirá a APM competir por el manejo de toda la carga que se mueve por los puertos de Limón, en lugar de limitarse a sÓlo contenedores; Incluyendo la atención de Cruceros?
SEGUNDO, ¿Cómo pretenden lograr que se dé una competencia en igualdad de condiciones cuando: a) Los recursos económicos, técnicos y logísticos de APM, están muy por encima de los de JAPDEVA e incluso el Gobierno de Costa Rica?
TERCERO, ¿Cómo pretenden lograr esa competencia de “igualdad de condiciones” cuando APM es una Empresa Privada y JAPDEVA una entidad estatal, regida y restringida en su accionar, por la Ley de Administración Publica, Contraloría General de la República y su propia Ley Orgánica, etc?
Con el mayor respeto y consideración para la dirigencia de SINTRAJAP, a juicio personal, esto sería un caso clínico de “un BURRO amarrado, en contra de un TIGRE suelto”.
{jcomments on}
