La Asamblea Legislativa evitó este lunes el archivo del proyecto de ley que obligaría a incorporar pasos de fauna en la infraestructura vial del país, una iniciativa que pretende reducir el atropello de animales silvestres y garantizar la conectividad entre ecosistemas fragmentados por carreteras.
Con el respaldo unánime de 54 diputados, el Plenario aprobó una moción de plazo cuatrienal para extender la vida del expediente 23.166, denominado Ley para la incorporación de pasos de fauna en la infraestructura vial, impulsado originalmente por el exdiputado del Frente Amplio, Ariel Robles. La votación permitió que la propuesta continúe su trámite legislativo y quede habilitada para avanzar hacia el segundo debate.
La iniciativa ya había sido aprobada en primer debate; sin embargo, corría el riesgo de ser archivada debido al vencimiento del plazo constitucional de cuatro años que tienen los proyectos para completar su trámite en el Congreso.
El proyecto establece que instituciones como el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), las municipalidades y el Sistema Nacional de Áreas de Conservación (SINAC) deberán identificar los puntos críticos donde sea necesaria la construcción de pasos de fauna, tanto aéreos como terrestres, con el objetivo de reducir la mortalidad de especies silvestres en las carreteras nacionales.
Además, plantea que este tipo de infraestructura sea considerada desde las etapas iniciales de planificación y diseño de nuevas obras viales, incorporando criterios de conectividad ecológica dentro del desarrollo de proyectos de transporte.
El debate sobre los pasos de fauna ha cobrado relevancia en los últimos años ante el aumento de registros de animales atropellados en diferentes puntos del país.
De acuerdo con datos citados por organizaciones y sectores que respaldan la iniciativa, existen miles de reportes de fauna silvestre afectada por la infraestructura vial. Entre las especies más vulnerables figuran monos, perezosos, pizotes, serpientes, aves y otros animales que deben desplazarse entre hábitats fragmentados por carreteras.
Diversos grupos ambientalistas habían alertado en semanas recientes sobre el riesgo de que el expediente fuera archivado, pese a haber superado una de las etapas más complejas del proceso legislativo.
Tras la aprobación de la moción de plazo cuatrienal, el proyecto podrá continuar su trámite hacia el segundo debate, paso previo a convertirse en ley de la República,
