Allan Madriz | EP. Despidos, reducción de la jornada laboral y procesos de suspensión del contrato de trabajo, son parte de los primeros efectos que provoca la pandemia del COVID-19 en el transporte público del país.
La directora ejecutiva de Canatrans, Silvis Bolaños, confirmó que las empresas ya registran alrededor de 1.500 colaboradores despedidos, además de un 60% en proceso de recorte de jornada laboral y aproximadamente el 25% en proceso de suspensión del contrato de trabajo.
Bolaños agregó que la situación podría empeorar si se aprueba el proyecto de ley que se discute en la Asamblea Legislativa, y que busca frenar la rebaja en los precios de los combustibles. Asimismo, señaló que la propuesta legislativa provocaría un efecto más que negativo para el sector productivo, en el cual, predominan las pequeñas y medianas empresas.
“La rebaja de los combustibles representaba un pequeño respiro para las finanzas de las empresas, no obstante, la iniciativa que se encuentra en discusión en el Plenario Legislativo, no solo congelaría la disminución, sino que, por el contrario, provocaría un incremento del precio final del combustible, siendo contraproducente para empresarios como para los usuarios, los cuales son la fuerza laboral del país y en general, son personas de recursos medios y bajos”, explicó Bolaños.
Actualmente, el precio vigente de los combustibles fijados por la Refinadora Costarricense de Petróleo (Recope), por litro, es de ₵580 para la Gasolina Súper, ₵555 para la Gasolina Plus 91 y ₵464 en el Diésel.
Pero si se aprobará la propuesta, no solo se detendría la rebaja que estaba en proceso, sino que, los precios volverían a ser los fijados al 04 de marzo, los cuales eran de ₵606 para la Súper, ₵583 para la Plus 91 y ₵498 para el diésel.
“En momentos de crisis donde el sector productivo está sosteniendo al país a pesar de las complicaciones y la drástica reducción en la demanda de los productos y servicios, consideramos que el proyecto no es viable en el tanto se incluya al diésel, el cual, es el producto que más utilizan sectores como el transporte público”, agregó la directora ejecutiva de Canatrans.
El el sector empresarial de transporte público hizo un llamado al Poder Legislativo para que comprenda el impacto que generará el proyecto una vez aprobado, ya que consideran que haría imposible sostener el funcionamiento de muchas empresas.
