Allan Madriz | EP. El ministro de Obras Públicas y Transporte (MOPT), Rodolfo Méndez Mata, dio a conocer este viernes los avances en el proyecto de construcción de dos pasos a desnivel en Taras y en La Lima de Cartago, así como la intervención de 2.8 kms de carretera entre ambos lugares.
El proyecto, que se plantea como una solución integral a los problemas de congestionamiento al ingreso en la ciudad de Cartago tendrá un costo de $65 millones, que serán financiados con recursos del “préstamo sombrilla” del gobierno con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
“Actualmente, estamos en la etapa de análisis de las ocho ofertas presentadas por empresas nacionales y extranjeras y esperamos hacer la adjudicación a más tardar a finales de este año. De esta forma, la construcción arrancaría en el segundo semestre de 2020”, indicó el jerarca del MOPT.
La presentación se realizó como parte de la gira del gobierno este fin de semana en la provincia de Cartago, en relación a los actos oficiales del 198 aniversario de la Independencia de Costa Rica y en donde participa el Presidente Carlos Alvarado.
“Seguimos avanzando en mejorar la infraestructura vial y la movilidad, quitando los principales nudos que han impedido nuestro desarrollo como es este proyecto prioritario para mejorar las condiciones de desplazamiento y la calidad de vida de los habitantes de Cartago”, indicó el mandatario costarricense.
El paso elevado en Taras tendrá 3 carriles por sentido y permitiría un tránsito fluido sobre la carretera Florencio del Castillo, así como un paso secundario con rotonda a nivel hacia el sector de San Nicolás de Cartago.
Mientras que el de la Lima, será el primer paso elevado del país con cuatro niveles, con cuatro carriles, dos por sentido, para salir o entrar de la ruta 2 hacia la ruta 10 que pasa por el centro de Cartago. Además, dos carriles elevados, uno por sentido, para mantener el desplazamiento continuo sobre la Interamericana Sur o ruta 2, entre La Lima y El Guarco.
Además, el tramo de carretera entre La Lima y Taras contempla la intervención de los 6 carriles existentes, mejoras en la superficie de ruedo, así como trabajos en los accesos a las calles marginales y aceras de 2 metros de ancho y ciclovías donde sea viable. Incluso, se harán ciclovías compartidas con aceras, con anchos de 3.2 metros.
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