Tras orden de Chaves, Mopt inicia revisión de oligopolios en rutas de buses

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San José.-  La evidente concentración en las líneas de las rutas de autobuses hizo que el gobierno de la República empezara a hurgar en los archivos y expedientes del CTP.

Desde la cartera de Obras y Transporte Público, el ministro Luis Amador, lleva adelante las investigaciones dentro de las mismas instituciones adscritas, ante una posible negligencia que se ha sentado por años en por la influencia que tienen las grandes empresas en organizaciones como el Consejo de Transporte Público (CTP).

La decisión fue tomada después del Consejo de Gobierno de la semana anterior, cuando el Presidente, Rodrigo Chaves, le ordenó al jerarca Amador “ponerse detrás de eso”, en alusión a la tenencia de más de 10 de concesiones por parte de empresarios que operan rutas hacia Limón y Guanacaste.

Ante esto, el jerarca del Mopt dijo que desde ese mismo día iniciaría con las indagaciones sobre el tema, específicamente en el Consejo de Transporte Público, un ente que Chaves busca suprimir.

Diputados como Rocío Alfaro, del Frente Amplio, han asegurado la existencia de corrupción dentro de estas instituciones que se han dejado influenciar por los empresarios que acaparan la gran mayoría de rutas.

Por esta razón, ante la consulta al CTP sobre la situación que expuso el mandatario y jerarca Amador, el Consejo aseguró que ya “solicitó declaración jurada notarial con vista en el libro de accionistas hasta llegar a persona física”, las cuales están en representación de las empresas autobuseras, para la determinar las irregularidades en la renovación de concesiones.

La problemática se da principalmente en la violación al artículo 11 de la Ley N° 3503 (Ley Reguladora Transporte Remunerado Personas Vehículos Automotores), el cual prohíbe que una persona tenga en su poder más de tres empresas que operen en diferentes rutas el servicio público de autobús.

Es por eso, que las autoridades de transporte, así como diputados del Congreso, se encuentran en investigaciones que determinarán el fin de una incuria que ha permitido a más de 27 grupos de empresarios acaparar la mayor parte de las rutas de autobuses.

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